Pijp voor stormafvoer

Tijdens regenval hopen zich enorme hoeveelheden water op daken en wegen op. Het moet zeker naar een ravijn of afvoerputten worden gebracht, wat is wat regenriolen doen. Velen hebben enorme bakken langs de wegen gezien, bedekt met tralies erop. Dit is het afvoersysteem, maar niet het hele systeem. Een compleet stormrioleringssysteem omvat het gebruik van verschillende elementen die de hoofdeenheden vormen voor het verzamelen van water.

Ontwerp van drainagesysteem

De foto toont een diagram van een systeem waarmee u water van het dak van een gebouw kunt verzamelen. Dit is slechts een deel van de afvoer, omdat de afvoeren dan ergens heen moeten. Het algemene schema van stormriolering bestaat uit de volgende knooppunten:

• regenwaterinlaten;
• pijpleiding;
• drainageputten;
• filters.

Elk knooppunt heeft karakteristieke variëteiten en speelt zijn rol. Vervolgens zullen we elk element afzonderlijk bekijken. Dit zal het gemakkelijker maken om het werkingsprincipe van het stormriool, evenals de structuur ervan, te begrijpen.

De video toont de structuur van het drainagesysteem:

Stormwaterinlaten

Dit element van het drainagesysteem wordt vaak een waterinlaat genoemd. De essentie verandert hierdoor niet. Het ontwerp is ontworpen om regen op te vangen of water te smelten. Dit is waar de naam vandaan kwam.Stormwaterinlaten worden geproduceerd in verschillende maten, vormen, diepten en van verschillende materialen. De bovenkant van de trays is bedekt met een duurzaam rooster.

Bakken van gewapend beton

In de wegenbouw worden betonnen bakken voor stormafvoer gebruikt. Er zijn stormwaterinlaten geïnstalleerd om afvalwater op te vangen op plaatsen waar de constructie onderhevig is aan hoge druk. Afhankelijk van het gebruikte merk beton zijn er drie soorten gewapende betonbakken:

• Er worden lichtgewicht hemelwaterbakken geproduceerd met een wanddikte van maximaal 2 cm, waarbij de constructies een kubusvorm krijgen. Onder de afvoerleiding van het gebouw wordt een lichtgewicht waterinlaat geïnstalleerd en als verbindingselement wordt een kunststof uitlaat gebruikt.
• Een zware regenwaterinlaat van beton is ontworpen voor een belasting tot 3 ton en wordt geïnstalleerd langs kleine wegen, in gebieden waar verwacht wordt dat personenvoertuigen binnenkomen. De bakken zijn vervaardigd uit vezelversterkt beton met een wanddikte van ruim 2 cm en de bovenzijde van de drainageconstructie is afgedekt met een gietijzeren rooster voorzien van een gegalvaniseerde coating.
• Hoofdbakken voor stormriolen onderscheiden zich door hun inklapbare ontwerp. De waterontvanger bestaat uit verschillende onderdelen, wat het installatieproces vereenvoudigt. Het materiaal voor de vervaardiging van trays is gewapend beton. De minimale wanddikte is 5 cm. Voor het afdekken van de bakken wordt gebruik gemaakt van gietijzeren roosters. Gewapende betonconstructies zijn bestand tegen zware belastingen, dus hun installatielocatie is snelwegen.

Op particuliere tuinen worden bij het leggen van drainagesystemen praktisch geen betonnen regenwaterinlaten gebruikt vanwege hun grote afmetingen en gewicht, evenals de complexiteit van de installatie.En in de wegenbouw worden bakken van gewapend beton voor stormafvoer geleidelijk vervangen door betrouwbaardere gietijzeren waterinlaten.

Gietijzeren dienbladen

Dit type regenwaterinlaten wordt ook gebruikt in de wegenbouw. De structuren zijn gemaakt van SCh20-gietijzer, dat bestand is tegen zware belastingen en tegen de effecten van agressieve onzuiverheden in water.

Afhankelijk van de vorm en de toegestane belasting produceren gietijzeren trays de volgende aanpassingen:

• Kleine regenwaterinlaten voor stormriolen "DM" worden in een rechthoekige vorm geproduceerd. Eén bak weegt minimaal 80 kg en is bestand tegen een maximale belasting van maximaal 12,5 ton. Kleine watercollectoren worden op het erf geïnstalleerd in de buurt van appartementsgebouwen of langs een niet-drukke snelweg.
• Grote regenwaterinlaten “DB” zijn ontworpen voor een maximale belasting van 25 ton. De bakken hebben een rechthoekige vorm en wegen minimaal 115 kg. De installatielocatie is grote snelwegen, parkeerterreinen en andere soortgelijke plaatsen met een groot aantal passerende voertuigen.
• Ronde regenwaterinlaten “DK” worden tijdelijk geïnstalleerd in plaats van rechthoekige goten wanneer ze voor reparatie worden verzonden. De constructie weegt ongeveer 100 kg en is ontworpen voor een belasting tot 15 ton.

De bovenkant van de bakken is bedekt met gietijzeren roosters. Voor betrouwbaarheid worden ze bevestigd met bouten.

Kunststof waterinlaten

In particuliere bouw zijn de regenwaterinlaten van kunststof het populairst. Hun populariteit is te danken aan hun lichte gewicht, installatiegemak en lange levensduur. Elk type kunststof bak is ontworpen voor een specifieke lading, wat wordt aangegeven door de lettermarkering van het product:

• A – tot 1,5 t.Stormwaterinlaten van deze klasse zijn ontworpen voor installatie op trottoirs en andere gebieden waar geen voertuigen binnenkomen.
• B - tot 12,5 ton.De lade is bestand tegen de belasting van een personenauto en wordt daarom geïnstalleerd op parkeerplaatsen, in de buurt van garages, enz.
• C – tot 25 ton Watercollectoren kunnen worden geïnstalleerd bij benzinestations en snelwegen.
• D – tot 40 ton Het rooster van deze regeninlaat kan gemakkelijk het gewicht van een vrachtwagen dragen.
• E - tot 60 ton Soortgelijke modellen van waterinlaten worden geïnstalleerd op delen van wegen en gebieden met zware verkeersbelasting.
• F – tot 90 ton Stormwaterinlaten zijn ontworpen voor speciaal uitgeruste gebieden voor zwaar materieel.

Alle kunststof regenwaterinlaten zijn gemaakt met een pijp naar beneden of naar de zijkant voor de waterafvoer. De modelkeuze hangt af van de installatielocatie in het afvoersysteem. De bovenkant van de trays is afgedekt met een kunststof rooster.

Watercollectoren gemaakt van composietmaterialen

Er worden twee soorten trays geproduceerd:

• polymeerbetonproducten zijn gemaakt van beton met toevoeging van plastic;
• Polymeer zandbakken zijn gebaseerd op vergelijkbare materialen, maar als toeslagstoffen worden ook zand en additieven gebruikt.

Afhankelijk van hun kenmerken hebben composietwaterinlaten hun plaats gevonden tussen gewapend beton en kunststof bakken. In tegenstelling tot betonnen regenwaterinlaten zijn producten gemaakt van composietmaterialen lichter, hebben ze een glad oppervlak, maar zijn ze bestand tegen minder belasting. Als we trays vergelijken met plastic tegenhangers, zijn hun samengestelde producten zwaarder, maar sterker. De storminlaten zijn aan de bovenzijde afgedekt met gietijzeren of kunststof roosters.

Metalen waterinlaten

Metalen waterinlaatbakken zijn niet erg populair vanwege het feit dat het materiaal snel corrodeert. Om de levensduur van de regeninlaat te verlengen, is het noodzakelijk dat de wanden zijn gemaakt van dik staal of roestvrij staal. Deze optie is niet gunstig in termen van kosten en zwaar gewicht. Als het nodig is een metalen waterinlaat te installeren, wordt de voorkeur gegeven aan gietijzeren modellen.

Leidingen voor afvoersysteem

Het opgevangen water moet nu dus worden afgevoerd naar een riool of afvoerput. Hiervoor worden in het stormafvoersysteem buizen gebruikt. Ze zijn ook gemaakt van verschillende materialen. Laten we eens kijken welke soorten stormrioolbuizen er zijn en welke de voorkeur verdienen:

• Asbestcementbuizen werden in de vorige eeuw gebruikt en hebben hun populariteit nog niet verloren. Een dergelijke pijpleiding is bestand tegen corrosie, behoorlijk duurzaam en heeft een lage lineaire uitzettingssnelheid. Het nadeel is het grote gewicht van de buis en de kwetsbaarheid ervan, wat zorgvuldig transport en installatie vereist.
  
• Metalen buizen zijn de enige oplossing als u hemelwaterafvoer moet aanleggen in een gebied met zware mechanische belasting. Het nadeel is de complexiteit van de pijpleidinginstallatie, de hoge kosten en de instabiliteit van het metaal tegen corrosie.
  
• Kunststofbuizen zijn leverbaar met gladde wand of gegolfd. Dat de afvoerbuis bedoeld is voor buitenopstelling is te herkennen aan de oranje kleur.Gladwandige PVC-buizen kunnen niet worden gebogen, dus bij bochten zijn fittingen nodig. Vanwege hun flexibiliteit is het handiger om gegolfde buizen te gebruiken voor stormafvoer.

Bij particuliere constructie wordt de voorkeur gegeven aan kunststofbuizen. Ze zijn licht van gewicht, rotten niet, zijn goedkoop en kunnen eenvoudig door één persoon worden geplaatst.

Zandvanger

Er zijn verschillende soorten zandvangers voor stormriolen, maar ze vervullen allemaal dezelfde functie en hebben een vergelijkbaar ontwerp. Het filterhuis vormt een container. Boven de bodem bevinden zich doorvoerbuizen voor aansluiting op de leiding. De zandvanger is voorzien van een filterrooster dat vaste deeltjes opvangt.

Het werkingsprincipe van het filter is eenvoudig. Water dat door de leidingen beweegt, komt de zandvanger binnen. Vaste onzuiverheden passeren onder invloed van de zwaartekracht het rooster en bezinken op de bodem van de container. Reeds gezuiverd water komt uit de zandvanger en stroomt verder door de leidingen naar de drainageput. Het filter wordt periodiek van zand ontdaan, anders kan het zijn taken niet meer aan.

Wells

De afvoer van water uit de stormafvoer gaat naar een ravijn, afvoerput of naar een zuiveringsinstallatie. Drainage-, tussen- en rioolputten hebben een eenvoudig ontwerp. In principe is het een container van bepaalde afmetingen die in de grond is begraven.

Bij het complexe apparaat is een distributieput in het systeem geïnstalleerd om afvalwater met verschillende vervuilingsgraden af ​​te voeren. Het ontwerp is een plastic container met één inlaat en twee uitlaten. De put is voorzien van een hals waarvan de bovenkant kan worden afgedekt met een gietijzeren luik. Er is een ladder binnen om af te dalen.

De stroomverdeling vindt plaats volgens het bypass-principe.Vuil water komt de put binnen via de inlaatleiding. De afvoerleidingen worden boven elkaar geïnstalleerd. Vuile vloeistof met zware onzuiverheden wordt via de onderste uitlaat verwijderd en naar behandelingsfaciliteiten gestuurd. Minder verontreinigd water verlaat de bovenafvoer en wordt via een bypasskanaal – de bypass – naar een afvoerput of ander afvoerpunt gestuurd.

Laten we het samenvatten

Dat zijn alle hoofdcomponenten van stormriooleenheden. Op het eerste gezicht lijkt het drainagesysteem heel eenvoudig, maar dat is het niet. Om ervoor te zorgen dat het stormriool de maximale hoeveelheid afvalwater aankan, zijn nauwkeurige berekeningen en een correcte installatie nodig.

Aanbevolen berichten

Hoe u met uw eigen handen een fontein in uw datsja kunt bouwen

Doe-het-zelf-waterval in het land: stapsgewijze instructies

Doe-het-zelf-vijver in de datsja: foto