Inhoud
De aanschaf van een nieuwe minitractor is duur en niet iedereen kan deze betalen. Het is echter moeilijk voor een eigenaar om zonder apparatuur voor een thuisboerderij te zorgen. Ambachtslieden komen eenvoudigweg uit de situatie. Ze maken zelfgemaakte tractoren van oude reserveonderdelen of maken walk-behind-tractoren opnieuw. We zullen nu proberen te overwegen hoe dit allemaal in algemene termen gebeurt.
Kenmerken van het monteren van een zelfgemaakte tractor
Het is onmogelijk om exacte instructies te geven voor het samenstellen van een zelfgemaakt product, omdat het hele technische deel van dit proces afhankelijk is van de beschikbare reserveonderdelen. Om te begrijpen hoe u met uw eigen handen een tractor kunt maken, zullen we de belangrijkste componenten van deze apparatuur bekijken.
Misschien zal iemand niet tevreden zijn met zo'n antwoord, omdat iedereen op zoek is naar details. Laten we praten over waarom dit gebeurt. Laten we bijvoorbeeld de bestaande motor van de eigenaar nemen. Het kan diesel of benzine zijn met lucht- of waterkoeling. Met deze technische kenmerken moet rekening worden gehouden, omdat het hele ontwerp van het zelfgemaakte product hiervan afhangt. Voor een luchtgekoelde motor moet u een ventilator installeren. Het waterkoelsysteem is complex en heeft een heel ander ontwerp.
Als u besluit te verzamelen zelfgemaakte tractor van achterlooptractordan blijven de motor, wielset en versnellingsbak origineel. Het enige wat u hoeft te doen is het frame lassen en een extra as voor de wielen toevoegen. Bij het ombouwen van een achterlooptractor is het originele wielpaar leidend. Het kan aan de achterkant of voorkant worden geplaatst. Het hangt allemaal af van op welk deel van het frame de motor zal worden gemonteerd.
Ongeacht de beschikbare reserveonderdelen, moet u beginnen met het monteren van een zelfgemaakte tractor door een tekening op te stellen. Als u een exact diagram bij de hand heeft, kunt u erachter komen wat waar moet worden geplaatst. We raden u aan naar de foto te kijken voor een voorbeeld van een tekening van een tractor met de lay-out van alle componenten.
Ze beginnen de tractor met hun eigen handen te monteren door het frame te maken. Ongeacht de bestaande motor, zelfs als u een achterlooptractor opnieuw maakt, is het ontwerp in twee typen gemaakt:
- Breuk. Dit frame bestaat uit twee semi-frames die met elkaar verbonden zijn door een scharniermechanisme. Een zelfgemaakte tractor met een breekbaar frame wordt gekenmerkt door een hoge wendbaarheid. Op het voorste halfframe is een motor met versnellingsbak geïnstalleerd. Aan het tweede framehelft zijn de achteras en trekhaak voor extra uitrusting bevestigd.
- Frame uit één stuk. De budgetoptie wordt als een klassieker beschouwd. Het frame is een enkele vaste structuur met twee traversen en langsliggers. Er zijn jumpers geïnstalleerd ter versteviging. Soms wordt de voorkant van het frame smaller gemaakt dan de achterkant. Dat wil zeggen, de vorm is een trapezium.
Elk type frame wordt uit een kanaal gelast. Voor jumpers wordt een profielpijp gebruikt. Metalen hoeken van verschillende afmetingen, evenals plaatstaal met een dikte van 5-10 mm, zullen nuttig zijn.
De video geeft een overzicht van een zelfgemaakte tractor:
Reserveonderdelen voor tractormontage
We blijven dus nadenken over hoe we een zelfgemaakte tractor kunnen maken, en nu is het tijd om reserveonderdelen te selecteren:
- We hebben het al over de motor gehad, maar we stoppen er nog een keer mee. Voor een tractor is het raadzaam om een motor te vinden met een vermogen van ongeveer 40 pk, zodat de apparatuur alle taken aankan. Over het algemeen installeren ambachtslieden alles wat zich op de boerderij bevindt: een motor van een Moskvich, een motorfiets, een energiecentrale, enz. Als ze een achteroplopende tractor opnieuw maken, verdwijnt het probleem met de motor. Het is redelijk om een achterlooptractor om te bouwen tot een tractor als het vermogen meer dan 6 pk bedraagt. Anders zal het zelfgemaakte product zwak blijken te zijn en zal het op de boerderij weinig helpen. Naast vermogen is het belangrijk om rekening te houden met het bedrijfstoerental van de motor. Snelheid is geen belangrijke parameter. De motor moet bij lage snelheden een hoog koppel produceren. Dieselmotoren hebben deze kenmerken.
- Bij het ombouwen van een achterlooptractor blijft de versnellingsbak origineel. Voor een andere motor zal de versnellingsbak uit andere apparatuur moeten worden geselecteerd. Deze unit past het beste bij een auto GAZ-51 of 53. Er moet veel werk worden verzet om de koppelingskorf opnieuw te maken, zodat deze op de houder op de bestaande motor past.
- Het kan geen kwaad om zelf een PTO op de trekker te monteren. Dan zal een zelfgemaakt product met hydrauliek zijn functionaliteit aanzienlijk uitbreiden door het gebruik van hulpstukken.
- Wielsets worden meestal gebruikt bij personenauto's. Ook de achteras wordt daar vandaan gehaald. Als de assen te lang zijn, worden ze ingekort. Bij het ombouwen van een achterlooptractor blijft het aandrijfwielpaar origineel. Als de motor van een achterlooptrekker achterop het frame wordt geplaatst, dan wordt de spoorbreedte vergroot voor de stabiliteit van de trekker. Op een zelfgemaakte tractor past de voorbalk perfect op een lader.Je kunt eenvoudig zelf een evenwichtsbalk maken op één scharnier in het midden.
- Het is beter om de stuurbediening vanuit een personenauto te vinden. Bij het ombouwen van een MTZ-looptrekker wordt soms een driewielige trekker gemonteerd. In dit geval wordt het voorwiel samen met het stuur van de motorfiets verwijderd. Maar de handgrepen van een motorfiets of achterop lopen zijn lastig te bedienen tijdens het achteruitrijden. Hier is het beter om de voorkeur te geven aan een traditioneel rond stuur.
- Een ander belangrijk onderdeel is het trekmechanisme. Het wordt met uw eigen handen aan de achterkant van het frame aan de tractor gelast. De kar zal hier worden aangesloten.
- Bij het ombouwen van een achterlooptractor wordt gebruik gemaakt van het originele remsysteem. In een ander geval wordt het ook uit andere apparatuur verwijderd. Doe hetzelfde met de brandstoftank.
Nadat alle componenten zijn geïnstalleerd, wordt de bekleding aan de tractor gehangen, wordt een stoel geïnstalleerd, worden de koplampen bevestigd en wordt de elektrische bedrading gelegd.
Het vervaardigen van een cabine voor de MTZ-tractor
In de zomer kan een tractor zonder cabine worden gebruikt, maar het bedieningscomfort gaat sterk achteruit en met het begin van de herfst zal het over het algemeen onmogelijk zijn om met de machine te rijden. Een zelfgemaakte cabine voor een tractor is gemaakt van plaatstaal. Eerst moet je een tekening maken. Laten we de cabine van de MTZ-tractor als basis nemen. De foto toont een diagram van fragmenten van de structuur. Hiermee kunt u een cabine voor uw tractor samenstellen.
Het productieproces van een cabine voor MTZ bestaat uit de volgende stappen:
- Als de afmetingen in de tekening niet bij u passen, kunnen deze worden gewijzigd. Bij onafhankelijke berekeningen wordt altijd uitgegaan van de voorste kijkglazen. Het dak is minimaal 25 cm hoger gemaakt dan de lengte van de bestuurder die achter het stuur zit.
- De eerste die het frame monteert, is gemaakt van houten balken. Alle elementen zijn verbonden met zelftappende schroeven.
- Vervolgens beginnen ze het skelet van de toekomstige MTZ-tractorcabine langs de buitenzijde van het houten frame te bouwen. Pas hiervoor de metalen buis aan de maat van de houten elementen aan. De verbinding wordt gemaakt door middel van lassen. Na controle van de parallelliteit en vlakheid van alle verbindingen, zijn de hoeken van de constructie bedekt met een profiel.
- Het afgewerkte skelet van de MTZ-cabine wordt met het dak op de grond geplaatst, waarna de bases voor de kijkglazen van binnenuit worden gelast.
- Fragmenten voor het dak van de MTZ-cabine worden met een slijpmachine gesneden uit plaatstaal van 1 mm dik. Het wordt gelast aan stukken buis met een diameter van 100 mm, in de lengte doorgesneden. Vervolgens wordt deze gehele dakconstructie aan het gemeenschappelijke frame van de cabine bevestigd. De vleugels en de vloer moeten sterker worden gemaakt. Plaatstaal van 2 mm dik is hier beter geschikt.
- Het deurkozijn is gelast uit een profielbuis. Het is belangrijk om niet te vergeten gasliften te installeren. Houd rekening met de locatie van de zijruiten en selecteer de hoek van de midden- en achterstijlen, waarna de dwarsbalken worden gelast.
- Het laatste werk is het plaatsen van glas. De binnenbekleding van de cabine is meestal gemaakt van schuimrubber en er is kunstleer overheen gespannen.
Op dit punt is de zelfgemaakte hut klaar. Nu hoeft u hem alleen nog maar aan de tractor te bevestigen. De buitenkant van de cabine moet zeker geschilderd worden. Naast het esthetische uiterlijk beschermt verf het metaal tegen corrosie.
De video toont een zelfgemaakte cabine voor de MTZ-tractor:
Thuis apparatuur in elkaar zetten is een moeilijke taak. Er is veel kennis voor nodig, evenals het kunnen uitvoeren van las- en draaiwerkzaamheden.
