Inhoud
Bijenkorven moeten periodiek worden verplaatst. Dit kan niet handmatig worden gedaan: het huis van de bij is, hoewel niet zo zwaar, vrij groot en relatief kwetsbaar. Bovendien mag het transport van de korf de bewoners niet storen. Apilift is een speciaal apparaat dat is ontworpen voor dit soort transport.
Wat is apilift en waarom is het nodig?
Het vervoeren van een bijenkorf is niet de gemakkelijkste taak. Omdat de constructie samen met de inzittenden wordt verplaatst, moet een dergelijk transport aan veel eisen voldoen:
- een karretje voor het vervoeren van bijenkorven moet allereerst voldoende draagvermogen hebben om het huis van de bij te kunnen verplaatsen;
- een verplichte voorwaarde bij het vervoeren van een bijenstal is een minimale mechanische impact, de apilift moet minimaal schudden en het zachtst optillen van de kast garanderen;
- Het grootste gevaar bij het transporteren van een bijenkorf is de dreiging dat de honingraat instort, waardoor niet alleen de structuur wordt vernietigd, maar ook insecten worden gedood. Vóór transport moeten alle interne elementen van de bijenkorf worden vastgezet, hetzelfde geldt voor externe delen, als ze dat niet kunnen eerst gedemonteerd worden, apilift voor betrouwbaarder werken voorzien van speciale klemmen;
- ventilatie van de kast is uiterst belangrijk: op deze manier is het mogelijk om oververhitting te voorkomen; de kar moet voor normale ventilatie zorgen en niet afgesloten zijn.
Het werkingsprincipe is als volgt: de kar wordt dicht bij de korf gebracht, het niveau van de beugel wordt zo aangepast dat deze overeenkomt met de positie van het lichaam. Vervolgens wordt de kast op de apilift gehesen, vastgezet en naar een andere bijenstal getransporteerd.
Opbouw van de bijenwagen
De trolley voor het transporteren van een bijenkorf is een stalen constructie die een mobiel onderdeel, een hefblok en een inrichting voor het bevestigen van het lichaam omvat. Elke versie van de apilift heeft de volgende elementen:
- statisch metalen frame - de basis van de structuur waaraan de overige delen zijn bevestigd;
- 2 wielen gemonteerd op een as - de diameter van deze laatste hangt af van de afmetingen en het gewicht van de kast;
- een beweegbaar frame waarop de bijenkorf is geïnstalleerd, in de regel zijn er zijklemmen om te voorkomen dat de lading omvalt tijdens transport;
- hefblok - een complex onderdeel van de apilift, bevat verschillende blokken en hendels waarmee je de kasten kunt optillen;
- beugels – bevestigingsmiddelen;
- vorken - ondersteunende apparaten voor het optillen van de bijenkorf, in de regel zijn ze verwijderbaar om het opbergen van de kar te vergemakkelijken;
- klemmen - apilift zijn uitgerust met verstelbare apparaten, dit zorgt voor een betrouwbare bevestiging van kasten van verschillende afmetingen, bovendien kan de kar worden gebruikt voor het transporteren van andere grote voorwerpen, zoals blikjes, tonnen.
Gefabriceerde modellen zijn meestal ontworpen om vracht met een gewicht tot 150 kg te vervoeren. Zelfgemaakte apilifts zijn niet zo liftend. Maar bij de handgemaakte productie wordt rekening gehouden met de individuele kenmerken van de imker en de bijenkorven.
Hoe je met je eigen handen een kar maakt voor het vervoeren van bijenkorven
Een kant-en-klare kastlift is vrij duur. Het is heel goed mogelijk om de structuur zelf samen te stellen als u over de benodigde onderdelen beschikt. Maar het is de moeite waard om te overwegen dat u voor het monteren van de wagen een lasapparaat moet kunnen hanteren.
Benodigde materialen en gereedschappen
Om een apilift voor imkers te maken, moet je de volgende materialen en gereedschappen in voorraad hebben:
- stalen buizen met afmetingen van 40*20, 30*20, 25*25 mm, het verdient de voorkeur om gegalvaniseerde producten te kiezen;
- kabel voor hefinrichting;
- vorken – u kunt kant-en-klare exemplaren kopen, evenals beugels;
- moeren en bouten M8 en M6;
- wielen met de juiste diameter;
- veren en rollen op lagers;
- handvatten met rubber of rubberen coating om uitglijden te voorkomen, maar je kunt ook zonder.
Het gereedschap dat je nodig hebt is een meetlint, een sleutel en natuurlijk een lasapparaat. Bij de vervaardiging van apilift wordt geen schroefdraadverbinding gebruikt.
Doe-het-zelf bijenkar (apilift): tekeningen met afmetingen
Het ontwerp van de bijenkorfwagen zelf is relatief eenvoudig: een draagframe, een blok met wielen en een vork. Maar wat echt moeilijk is, is de lift.De tekeningen voor het maken van een doe-het-zelf bijenkorfwagen zijn in wezen een diagram voor het monteren van een lift.
Stapsgewijze montage van apilift met uw eigen handen
De procedure voor het met uw eigen handen bouwen van een kar voor imkers omvat in het algemeen de volgende stappen.
- Voorbereiding van uitgangsmaterialen: eventueel bewerken en op maat snijden van metalen buizen. Het monteren van de zijstijlen, het hoofdframe en het blokframe door middel van lassen.
- Ontwerpen van een hijsblok voor de kast en voorbereiden voor installatie.
- Framemontage van vorken, beugels, lift, wielen en handgrepen.
- Controleren van het product op gereedheid voor gebruik - transporteren van een lege kast.
De montagevolgorde kan variëren. Bovendien kunnen voor verschillende modellen de installatie van extra onderdelen nodig zijn.
Frame maken
Het monteren van de apilift met uw eigen handen volgens de tekening begint met het frame. Ten eerste is dit de basis van de structuur en ten tweede is dit het gemakkelijkst te vervaardigen element. Voor het frame worden profielbuizen gebruikt. Voor een standaarduitvoering met een draagvermogen tot 120 kg zijn buizen met een doorsnede van 40*20 mm voldoende.
De buizen worden gesneden volgens de afmetingen van de trolley - in de regel 1570 bij 370 mm. De onderdelen worden met elkaar verbonden zodat rechte hoeken behouden blijven en gelast worden. In dit geval wordt de bovenste dwarsbalk verticaal gelast en de onderste plat.
Aan de buitenkant van beide apiliftpalen wordt een 20 mm brede snede gemaakt. De lagerassen zullen erlangs verschuiven.
M6-bouten worden in de bovenkant van de racks geschroefd - ze dienen als begrenzers en voorkomen dat de wagen per ongeluk de grenzen van het rack verlaat. Ga 20 cm achteruit vanaf de bovenkant van de standaard en las de handvatten voor de bijenstalwagen.
De apilift is versterkt met twee extra dwarsbalken gemaakt van een pijpleiding met een doorsnede van 30*20 mm: de onderste is bevestigd op een afstand van 500 mm vanaf de onderkant van het frame, de bovenste – 380 mm vanaf de bovenkant . In de onderste dwarsbalk van de kastwagen zijn gaten geboord voor een M8 bout: hier worden beugels bevestigd.
Aan de bovenkant van het frame, aan de voorkant, is een rol met lager stevig bevestigd - deze fungeert als een hefblok. Langs de rand van de rol is een halfronde rand gelast, waardoor de kabel niet spontaan kan vallen. De afstand van de rol tot de rand van het frame is 130 mm. Een kabel met een diameter van 3 mm komt de rol binnen. Op dezelfde afstand, aan de andere kant, worden platen met bouten bevestigd, waar het vrije uiteinde wordt vastgezet.
Op de tweede onderste dwarsbalk van de apilift is op een afstand van 120 mm van de rand een 35 mm hoge haspel gelast voor het oprollen van de kabel. De as is in een lager geïnstalleerd en aan de achterkant is een hendel met een handvat bevestigd.
Het handvat is veerbelast: de stalen tong rust in vrije toestand tegen de stop - een stang die naast de haspel is bevestigd.
Het hijsblok monteren
Dit is het meest kritische onderdeel van de kastwagen. Het blok heeft een eigen frame nodig, gelast uit dunnere en lichtere buizen en 4 lagers.
Buizen met een doorsnede van 30*20 mm worden op maat gesneden - 1720 bij 380 mm en gelast. De twee onderste dwarsbalken zijn gemaakt van buizen van 30*30 mm, inclusief zijklemmen.In het midden van de onderste dwarsbalk is een spoel gelast, vergelijkbaar met die aan de bovenkant van het hoofdframe van de trolley.
De apiliftwagen beweegt op 4 lagers. Voor dit laatste zijn beugels gemaakt van 3 mm banden. De lagers moeten vrij kunnen bewegen in de buizen van de zijstijlen van de trolley. Op de onderste beugels worden stukken profielbuizen met een doorsnede van 25*25 mm gelast - hier worden de vorkdelen ingebracht.
Scharnieren voor zijklemmen zijn gemaakt. Om de hellingshoek aan te passen, worden veerbelaste bouten gebruikt: hoe meer het scharnier helt, hoe groter de grijpkracht. De klemmen moeten gemakkelijk via de scharnieren in de buizen worden gestoken. Wanneer het nodig is om de kast op de apiliftwagen te bevestigen, worden de klemmen dicht bij het lichaam gebracht en vastgeklemd. Vorken worden in de wagen gestoken zodat de kast geplaatst kan worden. Vorklengte bedraagt minimaal 490 mm.
Het compressiemechanisme wordt geactiveerd door een hendel met een stang. De apilift-tekeningen beschrijven het ontwerp van het apparaat in meer detail.
Het bewegingsmechanisme monteren
Dit deel van de bijenkorfwagen is het eenvoudigste. Het belangrijkste is om de juiste wieldiameter te kiezen.
De as met het lager wordt in het wiel gestoken. Aan de buitenkant is de as vastgezet met een moer, aan de binnenkant is een buis van 290 mm lang aan de as gelast.
Las de beugel - 2 buizen met een doorsnede van 30*30 mm in een rechte hoek. Aan hun uiteinden zijn platen gelast voor bevestiging aan het frame.
De wielen worden ten opzichte van de beugel verschoven, waardoor de hellingshoek van de apilift voor de kasten wordt aangepast.
Conclusie
Apilift is een uiterst nuttig apparaat, niet alleen voor een bijenstal, maar ook voor de gewone datsja-landbouw. Naast bijenkorven kan hij ook zeer grote tonnen, blikjes en andere zware voorwerpen vervoeren. Het ontwerp is niet erg eenvoudig, maar als je weet hoe je een lasapparaat moet gebruiken, kun je zelf een apilift maken.
