Inhoud
Als u van plan bent goederen te vervoeren met een achtertrekker, dan kunt u niet zonder een aanhangwagen. Fabrikanten bieden een enorme selectie carrosserieën, van eenvoudige modellen tot dumptrucks. Hun kosten zijn echter vrij hoog. Indien je de mogelijkheid hebt om laswerkzaamheden uit te voeren, is er een aanhangwagen voor nodig DIY-achterlooptractor kan tegen minimale kosten.
Soorten aanhangwagens
De achterlooptractor is een apparaat met beperkte trekkracht. Je kunt er niet gedachteloos een aanhanger aan vastmaken en zoveel laden als de hoogte van de zijkanten van de carrosserie toelaat. Allereerst wordt de keuze van de aanhangwagen voor een achtertrekker uitgevoerd op basis van grootte en laadvermogen:
- Lichtgewicht achterlooptractoren zijn uitgerust met een motor met een vermogen tot 5 pk. Met. Voor dergelijke eenheden zijn de optimale afmetingen van de aanhanger: breedte – 1 m, lengte – 1,15 m. Maximaal laadvermogen – tot 300 kg. De prijs van dergelijke in de fabriek gemaakte trailers varieert van 200 USD. e.
- De middenklasse van achterlooptrekkers is het meest in trek bij particuliere eigenaren. Deze techniek wordt al aangedreven door een motor met een vermogen van ruim 5 liter. Met. Hier zijn aanhangwagens met een breedte van 1 m en een lengte tot 1,5 m geschikt. In de winkel variëren hun kosten vanaf 250 USD. e.
- Professionele, zware achterlooptrekkers zijn uitgerust met motoren met een vermogen van 8 pk of meer. De apparatuur kan een aanhangwagen ondersteunen met een breedte van 1,2 m en een lengte van 2 tot 3 m. Dergelijke afmetingen vereisen een sterke ondersteuning, wat wordt verklaard door de aanwezigheid van twee assen. De prijs van in de fabriek gemaakte trailers begint vanaf 500 USD. e. Bij het transporteren van goederen kunt u niet alles uit de achteroplopende tractor 'knijpen'. Ernstige overbelasting veroorzaakt oververhitting van de motor, wat gepaard gaat met snelle slijtage van werkende onderdelen.
De keuze van aanhangwagens volgens het type ontwerp heeft een grotere invloed op het gebruikscomfort:
- De goedkoopste in aanschaf en het gemakkelijkst te vervaardigen zijn modellen met een carrosserie uit één stuk. De zijkanten zijn permanent aan de bodem bevestigd en kunnen tijdens het lossen niet worden geopend.
- De beste optie qua prijs/fabricagegemak is een aanhanger met opklapbare zijkanten. Bovendien kan hij op het lichaam slechts één achterste of samen met de zijkanten openen. Dergelijke modellen zijn erg handig bij het vervoeren van grote vracht, het belangrijkste is dat hun gewicht de toegestane limiet niet overschrijdt.
- Dumptrucks zijn duurder en moeilijker te vervaardigen, maar ze zijn handig voor het lossen van bulkgoederen.
Als u weet welke soorten aanhangwagens er zijn, kunt u voor uzelf nadenken over een meer geschikte optie.
Ontwerpkenmerken van aanhangwagens die verband houden met hun laadvermogen
Voordat u een aanhangwagen aanschaft, moet u er rekening mee houden dat deze met behulp van een speciale trekinrichting met een dissel aan de achtertrekker is bevestigd. In de fabriek gemaakte eenheden hebben een koppelmechanisme. Bij een zelfgemaakt model zul je zelf de aanhangwagen naar de achtertrekker moeten maken.
Bij het kiezen van een model moet u rekening houden met ontwerpkenmerken die verband houden met het laadvermogen:
- Dumptrucks die zijn ontworpen voor een hoog laadvermogen, worden altijd vervaardigd met twee assen en zijn bovendien uitgerust met hydrauliek.
- Enkelassige dumptrucks die zijn ontworpen voor een laag laadvermogen, hebben een handmatige kantelfunctie. Om dit te doen, wordt het op een frame geplaatst met een verschoven zwaartepunt.
- Elk type aanhangwagen ontworpen voor een laadvermogen van meer dan 350 kg is uitgerust met een mechanische rem. Bij het rijden met een grote lading is het niet mogelijk om de achterlooptractor alleen met de originele rem tot stilstand te brengen.
Nadat u vertrouwd bent geraakt met alle nuances van het apparaat, kunt u naar de winkel gaan of beginnen met het maken van uw eigen trailer.
Zelfproductie van een aanhangwagen voor een achtertrekker
Voor vakmensen en technologieliefhebbers raden we u aan om vertrouwd te raken met de gids over het maken van een aanhangwagen voor een achterlooptractor van materialen die op de boerderij beschikbaar zijn. Laten we als voorbeeld een uniaxiaal model nemen.
Ontwikkeling van tekeningen
Bij het maken van een aanhangwagen voor een achtertrekker heb je zeker tekeningen nodig. Ze zijn kant-en-klaar te vinden. Op de foto ziet u een schema met de afmetingen van een enkelassige aanhanger. U kunt het als standaard nemen of op internet naar andere tekeningen zoeken en deze vervolgens aanpassen.
Het diagram moet alle structurele componenten tonen, evenals methoden voor het bevestigen van de elementen. Het is goed als je zelf weet hoe je tekeningen moet maken. Dan kun je precies zo'n trailer maken waarmee je comfortabel kunt werken.
Frame- en carrosseriebouw
Het frame vormt de basis van aanhangers voor achterlooptrekkers. De wielset en de carrosserie zelf zijn eraan bevestigd. Er wordt alleen metaal gebruikt om het te maken.Het frame wordt in de volgende volgorde gemonteerd:
- Het framerooster zelf is gelast uit een profielbuis met een doorsnede van 60x30 mm. Om het stevigheid te geven, zijn minimaal vijf dwarsbalken gelast.
- Op de hoeken van het rechthoekige rooster zijn rekken uit stukken buis gelast. De zijkanten worden eraan vastgemaakt.
- Hieronder, onder de grille, zijn twee rekken voor de wielas en een dissel gelast.
- De zijframes worden vanuit een hoek gelast met een doorsnede van 25x25 mm. Hun verdere bevestiging aan de palen op de grille is afhankelijk van het gekozen carrosserietype. De frames van de openingszijden zijn vastgezet met scharnieren en de stationaire zijn eenvoudig aan de palen en traliewerkelementen gelast.
Als gevolg hiervan zou u een frame moeten hebben zoals weergegeven in de gepresenteerde tekening.
Installatie van wielsets
Aan de onderkant van het frame zijn twee rekken voor het wielstel gelast. Nu moet je de as eraan bevestigen. Je kunt hem kant-en-klaar uit een personenauto halen of zelf maken. De tweede optie vereist naven, lagers en wielen met schijven. Het is beter om de as zelf te maken van een stalen staaf met een diameter van minimaal 30 mm. Het principe van het monteren van de wielset is te zien op de foto.
Lichaamsversiering
Als het skelet van de aanhangwagen al op wielen staat, kun je beginnen met het omhullen van het lichaam. De materiaalkeuze voor deze werken is klein. Er zijn slechts twee opties geschikt: planken of plaatwerk. Wat hout betreft, zo'n lichaam zal niet duurzaam zijn. Planken kunnen tegen vocht worden beschermd door impregneren en verven, maar tijdens laad- en loswerkzaamheden kan de mogelijkheid van beschadiging niet worden uitgesloten.
De beste optie is plaatstaal. Om de onderkant van het lichaam te maken, heb je metaal nodig met een dikte van minimaal 3 mm. De zijkanten kunnen worden omhuld met ijzer met een dikte van 1 mm. Sommige vakmensen hebben voor deze doeleinden golfplaten aangepast.
Het gecombineerde lichaam zal redelijk goed zijn.Voor de bodem wordt nog steeds plaatstaal gebruikt en de zijkanten zijn bekleed met planken van 15 mm dik. Er is zelfs een optie om verwijderbare strepen te maken. Met vier panelen planken bouwt u snel de zijkanten op wanneer u een lichte maar grote lading in een aanhanger moet vervoeren.
De video toont een voorbeeld van het maken van een kiepwagenaanhangwagen voor een achterlooptractor:
Het maken van een trekhaak
In ons ontwerp is dus het enige dat nog niet is afgewerkt de dissel. Het is noodzakelijk om een eenheid te organiseren die de achterlooptractor aan de aanhangwagen koppelt. Elke in de fabriek gemaakte eenheid heeft een speciale eenheid voor het installeren van een ploeg en andere hulpstukken. De aanhanger is hier aangesloten. Bij zelfgemaakte producten bestaat zo'n unit niet, dus de vervaardiging van de trekhaak voor de achterlooptractor zul je zelf moeten doen.
Op de foto ziet u een voorbeeld van het koppelen van een aanhangerdissel aan een standaard trekhaak uitgevoerd in de vorm van een beugel. De twee elementen worden vastgezet met een stalen vinger. Een soortgelijke beugel kan op een zelfgemaakte achterlooptractor worden geïnstalleerd. Dan is het mogelijk om een ploeg, een eg en andere in de fabriek gemaakte apparatuur te installeren.
De volgende koppelmogelijkheid wordt vertegenwoordigd door een beweegbare verbinding. Het T-stuk van het trekmechanisme is aan één uiteinde in de lagerbus bevestigd. De constructie wordt aan de dissel gelast en met dezelfde stalen pen aan de achtertrekker verbonden.
Zo'n draaibare trekhaak werkt niet voor een ploeg en de meeste andere werktuigen, maar de aanhanger is wel ideaal om te variëren op oneffen wegen. Door de lagers gaat de dissel draaien, waardoor de trekhaak niet vervormt.
De video demonstreert een koppelmogelijkheid voor de MTZ-looptrekker:
Conclusie
Op dit punt zijn bijna alle werkzaamheden voor het monteren van de trailer voltooid. Het enige dat overblijft is het uitrusten van de bestuurdersstoel.Deze wordt aan de dissel bevestigd of in de opbouw geplaatst. Het hangt allemaal af van de lengte van de trekhaak, omdat het noodzakelijk is dat de bestuurder van de achterlooptractor gemakkelijk toegang heeft tot de bedieningshendels.
