Inhoud
Het ontwerp van de sneeuwblazer is niet zo complex dat de werkeenheden vaak falen. Er zijn echter onderdelen die snel kunnen verslijten. Een daarvan is de wrijvingsring. Het onderdeel lijkt eenvoudig, maar zonder zal de sneeuwblazer niet werken. Als je wilt, kun je je eigen frictiering voor een sneeuwblazer maken, maar het is gemakkelijker om er een te kopen.
Het doel van de wrijvingsring en de redenen voor zijn slijtage
Bij sneeuwruimapparatuur op wielen is de koppelingsring een belangrijk transmissieonderdeel. Het is verantwoordelijk voor het draaien van de wielen met de door de versnellingsbak gespecificeerde snelheid. Meestal is de ring gemaakt van een aluminiumlegering, maar gestempeld staal is ook verkrijgbaar. De vorm van het onderdeel lijkt op een schijf met een rubberen afdichting erop.
Tijdens normaal normaal gebruik verslijt de ring langzaam. Als de regels voor het gebruik van een sneeuwblazer worden overtreden, faalt het onderdeel snel.
Laten we eens kijken naar enkele van de meest voorkomende oorzaken van slijtage:
- Terwijl de sneeuwruimapparatuur in werking is, wordt er geschakeld zonder te stoppen. De eerste lading valt op de rubberen afdichting. Het elastische materiaal beschermt het metalen deel, maar niet voor lang. De rubberen afdichting slijt snel. Hierna wordt een metalen ring belast.Na verloop van tijd gaat het kapot en stopt de sneeuwblazer.
- Een onzorgvuldige houding ten opzichte van het bedienen van een sneeuwblazer draagt bij aan een snelle slijtage van het onderdeel. In grote sneeuwbanken, op hellingen en andere moeilijke stukken weg slipt de auto vaak. Hierdoor oefenen de wielen veel mechanische druk uit op de ring. Het onderdeel begint snel te verslijten en er vormen zich diepe groeven op het oppervlak.
- De grote vijand van de frictiering is vocht. Er is geen ontkomen aan, want sneeuw is water. Corrosie vernietigt een onderdeel gemaakt van welk materiaal dan ook. Aluminium verkruimelt tot fijn poeder en het metaal raakt overgroeid met roest. Alleen de rubberen afdichting is bestand tegen vocht, maar zonder het metalen deel heeft het geen nut.
Het is duidelijk dat er in de winter zeker vocht uit gesmolten sneeuw in de unit zal komen. Tijdens de opslag in de lente en de herfst van de sneeuwblazer moet u echter proberen de machine tegen vocht te beschermen.
Zelfvervanging van de koppelingsring op een sneeuwblazer
Het is onmogelijk om de koppelingsring te herstellen met behulp van verschillende folktrucs. Als een onderdeel tot een kritisch maximum is versleten, hoeft het alleen maar te worden vervangen. Er is geen andere uitweg. Je kunt dit zelf doen zonder contact op te nemen met de klantenservice. Het ontwerpprincipe van veel sneeuwblazers is hetzelfde, dus de procedure voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden kent ook vergelijkbare acties:
- Reparatiewerkzaamheden beginnen met de motor uitgeschakeld en volledig afgekoeld. De bougie wordt uit de motor verwijderd en de tank wordt leeggemaakt van de resterende brandstof.
- Alle wielen worden van de sneeuwblazer verwijderd, en daarmee ook de stoppennen.
- Het volgende onderdeel dat moet worden gedemonteerd, is de versnellingsbak.Maar niet alles is verwijderd, maar alleen het bovenste gedeelte. Op de veerclip zit een pinnetje. Het moet ook worden verwijderd.
- Nu bent u op de juiste plaats aangekomen. Eerst moet u de steunflens verwijderen, waarna de toegang tot het koppelingsmechanisme wordt geopend. Het wordt op dezelfde manier gedemonteerd.
- Nu hoeft u alleen nog maar de overblijfselen van de oude koppelingsring uit het mechanisme te verwijderen, een nieuw onderdeel te installeren en met de hermontage te beginnen.
Alle reserveonderdelen die bij het demonteren van de sneeuwblazer zijn verwijderd, worden weer op hun plaats teruggeplaatst. Nu komt het testen van de versnellingsbak op prestaties.
Vul eerst de tank met brandstof en start de motor. Het moet een paar minuten draaien om op te warmen. Zonder de sneeuw op te rapen, wordt de auto door de tuin gerold. De positieve resultaten van het correct vervangen van de koppelingsring kunnen worden beoordeeld aan de hand van de versnellingspook. Als er bij het uitvoeren van deze acties geen kraken, klikken of andere verdachte geluiden zijn, zijn de reparatiewerkzaamheden correct voltooid.
De video gaat over het vervangen van de wrijvingsring op een sneeuwblazer:
Je eigen koppelingsring maken voor een sneeuwblazer
De koppelingsring is niet zo duur dat het veel moeite kost om hem te maken. Het onderdeel kan in elke gespecialiseerde winkel worden gekocht of online worden besteld. Er zijn echter nog steeds ambachtslieden die, omwille van dit kleine ding, bereid zijn hun tijd en zenuwen te besteden aan het zelf maken ervan. Er moet meteen worden opgemerkt dat het onderdeel perfect recht moet worden gedraaid, dus je zult veel met een vijl moeten werken.
Zoek eerst een blanco schijf voor de schijf. Het zou beter zijn als het aluminium was. Zacht metaal is gemakkelijker te verwerken. Uit het werkstuk wordt een schijf gesneden volgens de buitenmaat van het oude onderdeel.Met een haakse slijper krijg je geen perfecte cirkel. De ongelijke randen van de schijf zullen zorgvuldig moeten worden verwerkt met een vijl.
Het moeilijkste onderdeel bij het maken van een onderdeel is het uitsnijden van het binnenste gat in de schijf om een ring te maken. Als uitweg uit de situatie kun je een oefening gebruiken. Gebruik een dunne boor om gaten in een cirkel te boren, zo dicht mogelijk bij elkaar. De resterende bruggen tussen de gaten moeten worden afgesneden met een scherpe beitel. Als gevolg hiervan zal het interne onnodige deel van de schijf eruit vallen en zal de ring met veel gekartelde bramen achterblijven. Je zult ze dus voor langere tijd moeten archiveren.
Als uw inspanningen succesvol zijn, hoeft u alleen nog maar het zegel aan te brengen. Om dit te doen, moet u een rubberen ring met de juiste diameter vinden en deze vervolgens op het bewerkte werkstuk trekken. Voor een stevige fixatie kan de kit op vloeibare nagels worden aangebracht.
Installatie en testen van een zelfgemaakt onderdeel volgt een soortgelijk principe als bij een in de fabriek gemaakte ring. De besparingen van het verrichte werk zullen klein zijn, maar de persoon kan trots zijn op zijn bekwame handen.
