Inhoud
Er zijn veel tekeningen en projecten, Hoe maak je een sneeuwblazer met je eigen handen en deze collectie wordt voortdurend bijgewerkt. Dit komt door de exclusieve uitvoering van de techniek, aangezien elke vakman zijn eigen aanpassingen maakt. Eén regel blijft ongewijzigd voor zelfgemaakte producten. Gebruikers raden aan een eentrapsvijzelmachine te monteren voor bewoners van de middelste zone. De tweetraps schroefrotoreenheid is moeilijker te monteren, maar heeft een hoge productiviteit. Het is optimaal voor inwoners van besneeuwde gebieden om zo'n sneeuwblazer te hebben.
Kenmerken van sneeuwruimapparatuur
Elke zelfgemaakte sneeuwblazer kan kleine verschillen hebben in het ontwerp van de mechanismen die de machines exclusief maken. Maar de vakman assembleert de belangrijkste werkende componenten met behulp van een reeds ontwikkeld circuit. Om zo'n project te vinden, duikt u gewoon op internet of neemt u contact op met een vriend die al een sneeuwblazer voor zijn huis heeft gemaakt.
Laten we beginnen met onze beoordeling van de sneeuwblazer met de motor. Het kan elektrisch of benzine aangedreven zijn. Een machine met een elektromotor is eenvoudiger te vervaardigen, zuiniger in gebruik en vergt vrijwel geen onderhoud.Een sneeuwblazer met een benzinemotor is veel krachtiger, is niet bang voor vocht, en de machine wordt mobiel door het ontbreken van een aansluiting op een stopcontact.
Een speciaal kenmerk van sneeuwruimapparatuur is de aanwezigheid van een rotor of vijzel. In gecombineerde modellen zijn beide units geïnstalleerd. De rotor is een waaier met bladen die roteert op lagers in een stalen behuizing. Het is gemakkelijk te maken. Moeilijker voor sneeuwblazers om te doen schroef. Hier moet je tekeningen ontwikkelen.
De volgorde van het monteren van de schroeven is als volgt:
- De as is gemaakt van een buis, met aan de uiteinden gelaste tappen voor lagers, en twee rechthoekige stalen platen in het midden. Dit zullen de schouderbladen zijn.
- Vier schijven met een diameter van 280 mm worden uit dik rubber of staal van 2 mm dik gesneden.
- In het midden van elk werkstuk wordt een gat geboord dat gelijk is aan de dikte van de as, waarna één zijde van de resulterende ring wordt gezaagd.
- Een spiraal wordt van de doorgesneden schijf gebogen en aan de as bevestigd. Aan de linkerkant zijn twee schijven geplaatst met windingen gericht naar de messen. Hetzelfde gebeurt aan de rechterkant van de as.
Op de tappen zijn lagers nr. 203 of een ander geschikt formaat gemonteerd. Om de boor aan de lagers te bevestigen, worden naven gemaakt van buisdelen. De plano's worden met bouten aan de zijplanken van de sneeuwontvanger bevestigd.
De sneeuwopvangbak is gemaakt van plaatstaal. Neem hiervoor een strook van 500 mm breed en buig deze in een boog met een diameter van 300 mm. De zijkanten kunnen worden bedekt met multiplex of metaal.In het midden van het bovenste deel van de sneeuwbak wordt een gat met een diameter van 160 mm gesneden, waaraan een huls voor het gooien van sneeuw is bevestigd. De afgewerkte structuur wordt op het frame geïnstalleerd. Het is gelast vanuit metalen hoeken.
Nu hoeft u alleen nog maar een aandrijving voor de voltooide sneeuwblazer te creëren. Dat wil zeggen, u moet ervoor zorgen dat de vijzel draait. Er zijn verschillende mogelijkheden om zelf een schijf te maken:
- In een roterende sneeuwblazer kan een versnellingsbak worden gebruikt. Het wordt geïnstalleerd in plaats van messen en de vijzelas bestaat uit twee helften.
- De riemaandrijving wordt verzorgd door twee katrollen. Eén staat op de aftakas van de motor en de andere is op de vijzelas gemonteerd.
- Een kettingaandrijving is vergelijkbaar met een riemaandrijving, maar in plaats van katrollen worden tandwielen van een bromfiets of fiets gebruikt.
- Als zelfgemaakte sneeuwblazer met uw eigen handen geassembleerd als bijlage aan een achtertrekker, kunt u een gecombineerde rit maken. In dit geval is de motoras via een riemaandrijving verbonden met de tussenliggende versnellingsbak en wordt het koppel van de versnellingsbakas naar de vijzel overgebracht door een kettingaandrijving. Het principe van een dergelijke verbinding wordt op de foto getoond.
Van alle opties wordt riemaandrijving als de eenvoudigste beschouwd, en daarom installeren vakmensen deze meestal op hun sneeuwblazers.
Voorbeelden van zelfgemaakte sneeuwblazers
Nu zullen we bekijken hoe u een sneeuwblazer met uw eigen handen kunt monteren met behulp van een motor van verschillende apparatuur, en we zullen ook de optie overwegen van een hulpstuk aan een achterlooptractor.
Elektrische sneeuwblazer
Een elektrisch model van een sneeuwblazer is meer geschikt voor een zomerresidentie, waar het zelden en in kleine hoeveelheden nodig is om sneeuw te verwijderen.Dergelijke machines zijn doorgaans in plaats van een schroef uitgerust met één rotor die werkt volgens het principe van een ventilator. Nadat de sneeuw door de leischoepen is opgevangen, mengen de ventilatorbladen deze met lucht en werpen deze onder druk door de uitlaathuls naar buiten.
Het rotorontwerp is eenvoudig. Je kunt het maken volgens de tekening.
Neem voor de waaier een metalen schijf en las de bladen van een stalen strip erop. Er kunnen 2 tot 5 stuks zijn. De as wordt op een draaibank gedraaid vanaf een stalen staaf. Samen met de naven zijn er twee lagers op gemonteerd.
Voor het slakkenlichaam wordt van de onderkant een deel van de metalen ton afgesneden met een hoogte van 150 mm. Er wordt een gat gesneden in de zijkant waar een buis wordt gelast voor bevestiging van de huls. Er wordt een gat in het midden van de bodem geboord en de rotoras wordt zo ingebracht dat deze zich in het slakkenhuis bevindt. Er is een waaier op gemonteerd. De rotorlagernaven zijn met bouten aan de onderkant van de cilinder aan de buitenkant van het slakkenhuis bevestigd. Vanaf de voorkant van de carrosserie zijn twee rechthoekige platen gelast. De leischoepen vangen de sneeuw op en de ventilator zuigt, maalt en gooit de sneeuw weg.
Het voltooide rotormechanisme wordt op een frame geplaatst, door een riemaandrijving verbonden met een elektromotor, en wielen van een kruiwagen worden gebruikt als loopwerk.
Sneeuwblazer met benzinemotor
Sneeuwblazers met een benzinemotor worden meestal gemaakt met een vijzelmechanisme of gecombineerde. De eerste optie is veel eenvoudiger. We hebben hierboven de vervaardiging van de schroef besproken. Voor een gecombineerde sneeuwblazer moet je bovendien een rotor monteren, net zoals bij het elektrische model. Alleen de leischoepen zijn niet aan het rotorlichaam gelast.Het is verbonden met de achterkant van de vijzelsneeuwgoot.
Elke luchtgekoelde motor is voldoende. Het kan tweetakt of viertakt zijn. Het frame van een niet-zelfrijdend voertuig wordt op ski's geplaatst. Het zal voor de machinist gemakkelijker zijn om de sneeuwblazer door dikke sneeuw te duwen. Als u met het motorvermogen een zelfrijdende machine kunt maken, moet u de wielen aan het frame bevestigen en deze met de aandrijving verbinden met de motoraftakas.
Montage op een achterlooptractor
De eenvoudigste sneeuwblazer is op een achterlooptractor gemonteerd. Als er een tractie-eenheid op het erf staat, waarom zou je dan nog een machine met een stationaire aandrijving creëren? Als trekhaak moet je een schroefmechanisme maken met messen om sneeuw weg te gooien. Het lichaam van de sneeuwontvanger wordt op het frame geplaatst. Ski's zijn aan de onderkant bevestigd. Aan de achterkant van het frame zijn bevestigingsmiddelen gelast, met behulp waarvan het aanbouwdeel aan de achterlooptractor wordt gekoppeld.
De aandrijving wordt uitgevoerd door middel van een riemaandrijving. De rotatiesnelheid van de vijzel kan worden aangepast door katrollen met verschillende diameters te selecteren. Als dit niet mogelijk is, kunt u ertussen installeren achterlooptractor en vijzel tussentandwiel mondstuk. Het verlaagt de snelheid tot de gewenste frequentie.
In de video kun je het werk van een zelfgemaakte sneeuwblazer zien:
Een zelfgemaakte sneeuwblazer verschilt qua parameters praktisch niet van in de fabriek gemaakte analogen en kost de eigenaar meerdere keren minder.
